1. Перший запуск повинен тривати не більше 30 секунд. Якщо манометр не рухається, його потрібно знову вставити. Якщо манометр все ще не рухається після повторних 5-6 разів, можливо, манометр пошкоджений або заблокований, і маслопрохід може бути вичерпано, або масло може бути впорснуто з отвору манометра.
2. Під час запуску машини манометр має бути на рівні 1,5 ~ 3Па, а 2.0Па є найкращим станом. Не запускайте машину, якщо тиск масла менше 1,5 Па. Якщо машину запустити примусово, циліндр може бути зламаний.
3. Зверніть увагу на заміну масла після перших 200 годин роботи.
4. Напрям рукоятки: ручка вертикальна, а напрямок входу та випуску повітря є нижнім входом і верхнім випуском, тобто нижня частина чотириходового клапана є входом повітря, а верхня частина - випуском. У цей час він знаходиться в стані розвантаження; Рукоятка розташована горизонтально, а напрямок входу та випуску повітря змінюється. У цей час він знаходиться в стані завантаження.
5. Після періоду нормального використання в газорідинному сепараторі буде вода. Коли рівень води досягне певного положення, плаваюча куля в газорідинному сепараторі попливе вгору. У цей час на манометрі впускного клапана буде показано 0. Після закриття впускного клапана на манометрі знову буде тиск. Відкрийте дренажний отвір, щоб злити воду, постукайте по корпусу газорідинного сепаратора, щоб плаваюча кулька впала назад. За нормального використання воду слід зливати кожні 2-3 днів.
6. Під час нормальної роботи обладнання ремінь має обертатися в бік двигуна.
7. Якщо обладнання сильно вібрує під час роботи, це може бути пов'язано з нерівністю основи під час монтажу. Відрегулюйте площинність обладнання.
8. Під час нормального використання тиск повітря на вході має становити 0.8 МПа, а на вихлопі – 1,2 МПа.
9. За нормальних умов температура вихлопу становить 70 градусів. Якщо температура вихлопу занадто висока, це може бути: а) пружина пластини клапана повітряного клапана недостатньо еластична; Б зламана пластина клапана повітряного клапана; C. надмірний знос поршневого кільця 10. Надмірний знос сальника спричинить витік масла та газу та навіть чорний дим. 11. Коефіцієнт тиску вихлопу невеликий, і розвантаження буде дуже повільним, що може бути викликано розривом ущільнювального кільця чотириходового клапана. 12. Під час щоденного технічного обслуговування та ремонту слід використовувати мідні інструменти для запобігання іскрінню. Не можна використовувати залізні інструменти, а також стукати по трубопроводах і обладнанню.
